A Nissan surpreendeu o mercado automotivo brasileiro ao anunciar uma redução expressiva de preço no novo Nissan Kicks, tornando o SUV compacto mais barato que o rival Fiat Fastback. A ação faz parte da campanha PCD Week, válida até 31 de janeiro, e contempla clientes do público Pessoa com Deficiência (PCD). Em alguns casos, o desconto ultrapassa R$ 30 mil, um movimento agressivo que reposiciona o modelo no segmento.
Fabricado em Resende, no Rio de Janeiro, o novo Kicks passa a competir de forma ainda mais direta com SUVs cupês e compactos, oferecendo tecnologia avançada, design atualizado e um conjunto mecânico moderno, agora com motor turbo. Com isso, a estratégia da Nissan se mostra clara: ampliar participação de mercado e atrair consumidores que buscavam alternativas mais caras.
Descontos expressivos colocam o Kicks à frente do Fastback
Com os incentivos fiscais garantidos por lei ao público PCD, os valores do Nissan Kicks 2026 foram significativamente reduzidos. Dessa forma, o SUV japonês passou a custar menos que o Fiat Fastback, que atualmente sai por R$ 135.745 com desconto.
A diferença de preços chama atenção, principalmente nas versões de entrada e intermediárias. Enquanto isso, versões mais completas mantêm uma relação custo-benefício bastante competitiva, mesmo frente a modelos de categoria superior.
Comparativo de preços — Kicks PCD x Preço de tabela
| Versão | Preço de tabela | Preço PCD | Desconto aproximado |
|---|---|---|---|
| Sense | R$ 168.590 | R$ 134.590 | + R$ 34.000 |
| Advance | R$ 179.590 | R$ 148.590 | + R$ 31.000 |
| Exclusive | R$ 192.990 | R$ 162.990 | + R$ 30.000 |
| Platinum | R$ 203.990 | R$ 173.990 | + R$ 30.000 |
Assim, o Kicks Sense, versão de entrada, se torna um dos SUVs compactos mais baratos do Brasil dentro dessa condição especial.
Versão Sense entrega pacote robusto de série
Mesmo sendo a versão mais acessível, o Nissan Kicks Sense surpreende pelo nível de equipamentos. Diferente do que se espera de versões básicas, itens importantes de segurança ativa e conectividade já estão presentes.
Entre os destaques, estão o alerta de colisão frontal, o controle de cruzeiro adaptativo, a câmera de ré e a central multimídia de 12,3 polegadas, um diferencial claro frente a concorrentes diretos. Dessa maneira, o modelo se posiciona como uma opção equilibrada para quem busca economia sem abrir mão de tecnologia.
Além disso, o acabamento interno foi aprimorado em relação à geração anterior, reforçando a sensação de modernidade e conforto ao volante.
Versões Advance e Exclusive focam em conveniência e sofisticação
Para quem deseja um nível extra de conforto, a versão Advance surge como uma alternativa interessante. Ela adiciona recursos bastante valorizados no uso diário, como visão 360º, carregador de celular por indução e partida remota. Com preço reduzido para R$ 148.590, essa configuração se destaca frente a rivais mais caros.
Já o Kicks Exclusive aposta em um visual mais sofisticado e em tecnologias de assistência ao motorista. O modelo traz rodas aro 19, painel totalmente digital e sensores automáticos de chuva, elementos que elevam a percepção de valor do SUV.
Comparativo de equipamentos por versão
| Recurso | Sense | Advance | Exclusive | Platinum |
|---|---|---|---|---|
| Central 12,3” | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Visão 360º | Não | Sim | Sim | Sim |
| Carregador por indução | Não | Sim | Sim | Sim |
| Rodas aro 19 | Não | Não | Sim | Sim |
| ProPILOT | Não | Não | Não | Sim |
Dessa forma, a Nissan consegue atender diferentes perfis de consumidores sem grandes saltos de preço.
Kicks Platinum aposta em tecnologia de condução semiautônoma
No topo da linha está o Nissan Kicks Platinum, versão que concentra os recursos mais avançados. Por R$ 173.990, o SUV passa a oferecer o sistema ProPILOT, que auxilia na condução em rodovias, além de monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistentes adicionais de segurança.
Esses recursos colocam o Kicks em um patamar tecnológico próximo de SUVs médios, mesmo mantendo dimensões compactas. Portanto, o modelo se torna uma opção atraente para quem prioriza segurança, conectividade e conforto ao dirigir.
Motor turbo e nova transmissão elevam o nível do SUV
Outro ponto que reforça a competitividade do novo Kicks é o conjunto mecânico. A Nissan equipou o SUV com um motor 1.0 turbo com injeção direta, capaz de entregar 125 cv de potência e 22,4 kgf/m de torque quando abastecido com etanol.
Esse motor garante respostas mais rápidas no trânsito urbano e maior eficiência em rodovias. Além disso, o consumo tende a ser mais equilibrado, algo essencial para quem utiliza o carro diariamente.
A transmissão também chama atenção. O câmbio é operado por um sistema e-shifter, composto por botões eletrônicos no console central. Com isso, marchas como D, R, N e P são selecionadas com um simples toque, eliminando a alavanca tradicional.
Comparativo mecânico — Kicks x Fastback
| Característica | Nissan Kicks | Fiat Fastback |
|---|---|---|
| Motor | 1.0 Turbo | 1.0 Turbo |
| Potência (etanol) | 125 cv | 130 cv |
| Torque | 22,4 kgf/m | 20,4 kgf/m |
| Câmbio | E-shifter eletrônico | Automático convencional |
| Foco | Tecnologia e conforto | Estilo esportivo |
Apesar da potência levemente inferior, o Kicks compensa com torque maior e soluções tecnológicas mais modernas.
Reposicionamento estratégico da Nissan no Brasil
A redução agressiva de preços mostra que a Nissan está disposta a reposicionar o Kicks no mercado brasileiro. O objetivo parece claro: aumentar o volume de vendas, fortalecer a imagem do modelo e competir diretamente com SUVs que antes ocupavam uma faixa superior de preço.
Além disso, a campanha voltada ao público PCD reforça o compromisso da marca com acessibilidade, inclusão e competitividade comercial. Como resultado, o novo Kicks passa a ser visto não apenas como uma opção racional, mas como um SUV tecnológico, moderno e financeiramente atraente dentro do cenário atual.
